22. aprila 2026 je podjetje Shata Machinery uspešno zaključilo inšpekcijo kakovosti in pakiranje izdelanih sredinskih plošč železniških podstavnih vozičkov v razsutem stanju. Izdelki so bili danes uradno dostavljeni v jugovzhodno Azijo in se bodo v prihodnosti uporabljali za železniški promet.
Osrednja plošča železniškega podstavnega vozička je komponenta iz litega jekla z odebeljeno kvadratno osnovo, ki služi kot povezava med ohišjem vlaka in sklopom podstavnega vozička. Nameščen je na vrhu podstavnega vozička in nosi celotno obremenitev karoserije vozila, zaradi česar je kritična komponenta tirnih vozil, ki prenese izjemno visoke sile in zahteva stroge varnostne standarde.
Med delovanjem osrednja plošča železniškega podstavnega vozička podpira težo vlakovnih vagonov, omogoča relativno vrtenje med karoserijo vozila in podstavnim vozičkom, da se zagotovi gladko in prilagodljivo zavijanje, ter prenaša bočne sile, da se ohrani strukturna celovitost in prepreči ločitev med karoserijo in podstavnim vozičkom.
Kar zadeva sredinsko ploščo železniškega podstavnega vozička, jo je stranka prvotno proizvedla lokalno. Vendar pa je lokalni postopek litja v pesek povzročil različne napake, vključno z grobimi površinami, razpokami, poroznostjo zaradi krčenja in plinskimi porami. Izdelane sredinske plošče železniških podstavnih vozičkov so imele nizko prepustnost in njihova kakovost ni mogla zadostiti zahtevanim standardom.
Stranka se je obrnila na podjetje Shata Machinery glede težav pri izdelavi sredinske plošče železniškega podstavnega vozička. Po analizi, ki jo je opravila naša strokovna tehnična ekipa, smo proizvodni proces spremenili v ulitek vodnega stekla Shata Machinery.
Kovinski ulitki, ki jih izdeluje Shata Machinery's vložek za vodno steklo, imajo visoko dimenzijsko natančnost in majhne tolerance. Poleg tega visoka trdnost vodnega stekla za vlaganje zagotavlja enakomerno hlajenje staljenega jekla, rezultat pa so ulitki z enotno in trdno notranjo strukturo.
Ko smo optimizirali postopek za sredinsko ploščo železniškega podstavnega vozička, je površina izdelka postala gladka, brez napak, kot so grobe površine, razpoke, poroznost zaradi krčenja in plinske pore. Vložek iz vodnega stekla podjetja Shata Machinery je nekoliko dražji od vlitja v pesek, a veliko nižji od vložka iz silicijevega dioksida, kar zagotavlja kakovost izdelka ob izpolnjevanju proračuna stranke.
Izdelava tako velike osrednje plošče železniškega podstavnega vozička-500 mm dolga, 400 mm široka, s grobo ulivno težo 65 kg – z uporabo postopka vlivanja vodnega stekla je precej zahtevna. Z zasnovo in optimizacijo kalupa in vratnega sistema smo končno uspešno izdelali to serijo izdelkov, da bi izpolnili pričakovane zahteve kupca.
Po izdelavi končnih osrednjih plošč železniških podstavnih vozičkov Shata Machinery izvaja ne-destruktivno testiranje NDT, da dodatno zagotovi nadzor kakovosti izdelkov, prepreči napake pri litju, kot so poroznost, razpoke in vključki žlindre, ter zaščiti varnost delovanja železnice med servisiranjem komponent.
Naši tehniki so opravili naslednje preglede:
LPT (Penetrant Testing) za odkrivanje odprtih površinskih napak na sredinskih ploščah podstavnega vozička;
MT (preskušanje magnetnih delcev) za prepoznavanje razpokam-podobnih napak na in blizu površine, da se zagotovi strukturna varnost;
UT (ultrazvočno testiranje) za pregled notranje kakovosti sredinskih plošč podstavnega vozička.
Z vsemi močmi si prizadevamo izvajati popoln-dimenzionalni nadzor kakovosti in našim strankam zagotavljati visoko{1}}kakovostne izdelke.
Shata Machinery je strokovnjak na področju ulitkov. Naša ekipa se je poglobljeno ukvarjala z litjem kovin in je predana izdelavi visoko-kakovostnih izdelkov. Če naletite na podobne težave pri proizvodnji in izdelavi ulitkov, prosimo, ne oklevajte in nas kontaktirajte. Shata Machinery ima strokovno tehnično ekipo za reševanje vaših težav pri proizvodnji in izdelavi ulitkov.
